Projekt SRIMS

Eine sichere und belastbare Mobilitäts- und Verkehrsinfrastruktur stellt eine besondere Anforderung an die automatisierte, kooperative und autonome Mobilität der Zukunft dar. Eine zentrale Herausforderung besteht darin, zuverlässige elektronische Komponenten zu integrieren, die für den Betrieb dieser Infrastrukturen unerlässlich sind. Der Fokus liegt auf der Erfassung vertrauenswürdiger Diagnosedaten von Sensoren, die auf kritischen Elementen der Bahninfrastruktur, beispielsweise Brücken, installiert sind. 

Eisenbahnbrücken sind für die Sicherheit und Wirtschaftlichkeit der regionalen Infrastruktur von großer Bedeutung, sind jedoch anfällig für Schäden durch hohe Belastungen und steigende Zuggeschwindigkeiten. Viele dieser Bauwerke nähern sich dem Ende ihres Lebenszyklus, können aber nicht einfach ersetzt werden. Um Ausfälle zu vermeiden und die Lebensdauer zu verlängern, werden sensorische Monitoring-Systeme zur Schadenserkennung und Zustandsüberwachung eingesetzt. 

Lösungsansatz

Ziel des Projekts SRIMS »Smart Railway Infrastructure Monitoring System« war es, die Zuverlässigkeit und Messgenauigkeit hochsensibler MEMS-Beschleunigungssensoren für die Überwachung kritischer Elemente der Bahninfrastruktur zu untersuchen. Ein Laborprüfstand ermöglichte es, die Sensoren gezielt zu untersuchen und für ihren Einsatz in der Eisenbahninfrastruktur zu qualifizieren. Die gewonnenen Erkenntnisse bildeten eine Grundlage für die zuverlässige Erfassung von Messdaten und damit für die Überwachung bestehender Bahninfrastruktur.

Das Projekt-Konsortium, bestehend aus SPEKTRA Schwingungstechnik und Akustik GmbH Dresden, Statotest, Czech Technical University in Prague, Faculty of Civil Engineering und dem Fraunhofer IIS, Institutsteil Entwicklung Adaptiver Systeme, brachte komplementäre Kompetenzen in der Modellierung der Bahninfrastruktur, dem Aufbau von Sensorsystemen sowie Test- und Messsystemen zusammen. Dies ermöglichte die gemeinsame Bearbeitung komplexer Fragestellungen und unterstützte die Entwicklung zuverlässiger Lösungen für die Überwachung der Bahninfrastruktur.

Beitrag des Fraunhofer IIS

Das Fraunhofer IIS brachte seine Kompetenzen in der Entwicklung und Charakterisierung von Sensorsystemen sowie in der Schwingungsmesstechnik in das Projekt ein. Im Fokus stand die Untersuchung und Qualifizierung von MEMS-Beschleunigungssensoren für die zuverlässige Erfassung von Schwingungen und Bewegungen in der Eisenbahninfrastruktur.

Projektstatus: abgeschlossen